NO SAPATINHO QUERO MUITA PACIÊNCIA, PORQUE SE ...

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ME DÃO FORÇA... SERÁ UMA DESGRAÇA!

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Em menos de 2 meses, fui assaltado duas vezes, e neste ano de 2012, três.

O pobre do meu carro, muito tem sofrido. O vidrinho triangular das portas dianteiras, tem uma beleza e atrativo especiais, e os fdp dos tipos que passam pelas ruas das cidades não resistem a parti-los. Seja para roubarem coisas para vender e obter dinheiro para droga, seja só porque sim.

Da primeira vez, roubaram-me as máquinas fotográficas, o GPS, etc., etc.. e ainda tive de pagar o vidrito que não estava no seguro. Das outras nada havia para roubar.

Ontem, mais uma vez me partiram o dito vidro. Para nada. Só para estragar.

Nesta quadra festiva em que toda a gente dá e recebe prendas, só quero que o Menino Jesus me traga muita paciência e distracção, porque se me trás força e uns olhinhos que vejam um desses gajos a partir um vidro de um carro, mesmo que não seja o meu, por certo que também me traz prisão, e a ele, o hospital ou algum lugar mais permanente.

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CRIME?

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CARRO EXPLODE
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Automóvel de empresário da noite ligado a uma apresentadora de televisão, explode.
Felizmente não há feridos.
Quem será a senhora?

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JFM
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PEUGEOT SR1 - MAIS UM CARRO DE SONHO

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O SUCESSOR DO 407, CHAMA-SE 508
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A Peugeot levantou o véu sobre a linguagem de design a ser adoptada pelos novos modelos da marca francesa com a revelação do SR1, o protótipo de um «Roadster Grande Turismo» que o construtor vai apresentar em Março, por ocasião do Salão Automóvel de Genebra, e que poderá antecipar as linhas da nova berlina 508, sucessor do 407.

O SR1, que ostenta o novo logótipo do leão, integra a tecnologia Hybrid4 (que será aplicada em série no 3008 a partir de 2010) contando com um motor dianteiro a gasolina 1.6 THP de 218 cv, associado a um propulsor eléctrico de 95cv. Em conjunto, os dois motores desenvolvem uma potência máxima combinada é de 313 cv, com a marca a anunciar, uma média de consumos, em ciclo urbano, de 4,9l/100km e emissões de CO2 de 119g/km.

Para além das quatro rodas motrizes, este protótipo estreia também a tecnologia de 4 rodas direccionais. A ser adoptado nos modelos híbridos da marca, neste sistema, o grau de viragem das rodas traseiras está relacionado com a sua velocidade, através de pequenos braços motorizados situados ao nível dos triângulos traseiros, o que confere, em qualquer circunstância, a máxima agilidade ao veículo.

Tirado daqui

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